极兔速递冲刺港交所：在中国占约11%的份额，2022年营收73亿美元

原标题：极兔速递冲刺港交所：在中国占约11%的极兔份额，2022年营收73亿美元

2020年至2022年，速递所中收亿极兔速递的冲刺包裹总量复合年增长112.3%。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

据IPO早知道消息，港交国占极兔速递环球有限公司（以下简称“极兔速递”）于2023年6月16日晚间正式向港交所递交招股说明书，份额拟主板挂牌上市，年营摩根士丹利、美元美银和中金公司担任联席保荐人。极兔

成立于2015年的速递所中收亿极兔速递从印度尼西亚市场起步，2018年至2019年先后拓展至越南、冲刺马来西亚、港交国占菲律宾、份额泰国和柬埔寨等东南亚国家，年营2020年进一步拓展至新加坡和中国，美元而后在2022年延伸至拉丁美洲和中东地区，极兔包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及等国家。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年包裹量计算，极兔速递是东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。自2020年进军中国快递市场后，极兔速递在2022年处理了120.26亿件境内包裹，按包裹量计算，极兔速递在中国的市场份额为10.9%，在中国的县区地理覆盖率超过98%。同时，极兔速递也是亚洲首家进驻沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及的成规模的快递运营商。

财务数据方面。2020年至2022年，极兔速递的营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元，复合年增长率为117.6%。2022年，极兔速递实现扭亏为盈，净利润为15.73亿美元。

成立至今，极兔速递已获得腾讯、博裕资本、ATM Capital、D1 Capital、高瓴、GLP、红杉中国、顺丰、淡马锡、海纳亚洲投资基金、招银国际等知名机构的投资。

IPO前，腾讯持有极兔速递6.32%的股份，为最大外部投资方；博裕资本和ATM Capital亦分别持有6.10%和5.49%的股份，为另两大持股超5%的主要股东。

从快递需求最大的市场切入

过去三年包裹总量复合年增长112.3%

纵观极兔速递现所覆盖的13个国家，均为电商零售发展最为迅速的地方，这就进而导致这些国家拥有极大的快速需求。

根据弗若斯特沙利文的资料，东南亚运送的包裹总量由2018年的33亿件以36.0%的复合年增长率增至2022年的111亿件，并预计将以15.5%的复合年增长率在2027年进一步增至235亿件；中国运送的包裹总量则由2018年的507亿件以21.5%的复合年增长率增至2022年的1,106亿件，并预计将以10.7%的复合年增长率在2027年进一步增至1,880亿件。

2020年至2022年，极兔速递在东南亚运送的包裹总量分别为11.54亿件、21.61亿元和25.13亿件，复合年增长率为47.6%；同期在中国运送的包裹总量分别为20.84亿件、83.34亿件和120.26亿件，复合年增长率为140.2%。

不难发现，极兔速递在东南亚的优势极为明显，2022年22.5%的市场占有率超过第二名的3倍；而中国市场则俨然已成为了极兔速递最快增长的市场。

至于新市场（极兔速递在招股书中将沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及定义为“新市场”）和跨境服务，两者同样都具有非常快速的增速。

整体来讲，2020年至2022年，极兔速递的包裹总量分别约为32亿件、105亿件和146亿件，复合年增长率为112.3%。

兼具中立性和多元化标签

国内实现单日包裹峰值5000万件速度之最

具体到中国市场而言，2020年3月极兔速递进入中国，并在2022年11月达到单日包裹峰值5000万件的规模。根据弗若斯特沙利文的资料，极兔速递是中国同行中最快实现这一规模的快递运营商。

当然，极兔速递之所以能实现如此增速，一定程度上得益于其整合能力——2021年12月，极兔速递完成了对百世快递中国的收购；另据招股书披露，今年5月12日，极兔速递又与顺丰附属公司深圳市丰网控股有限公司签订股份转让协议，以收购丰网控股的全资附属公司深圳市丰网信息技术有限公司的全部股权，总代价为11.83亿元。

可以说，对百世快递中国的收购让极兔速递真正在中国站稳了脚跟，而对丰网信息或意味着极兔速递未来能在中国市场占据更大的市场份额。

另外值得一提的是，中立性和多元化同样是极兔速递身上非常明显的标签之一——截至目前，极兔速递已为Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘宝、天猫、Shein及Noon等电商平台，以及TikTok、抖音、快手等短视频及直播平台上的商户及消费者提供快递服务。

截至2022年12月31日，极兔速递拥有104个区域代理和约9,600个网络合作伙伴。截至2022 年12月31日，极兔速递营运280个转运中心，超过8,100辆干线运输车辆，其中包括4,020多辆自有干线运输车辆和约3,800条干线路线，以及超过21,000个揽件和派件网点。

极兔速递在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于拓宽物流网络、升级基础设施并强化在东南亚和其他现有市场的分拣与仓储能力及容量；开拓新市场并扩大服务范围；研发与技术创新；以及用作一般企业目的及营运资金需求。

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